Kugelumlauf-Lenkgetriebe Mercedes-Benz R107 W116 W123 mit 3,2 Lenkeinschlägen
Dieses generalüberholte Kugelumlauf-Lenkgetriebe ist für ausgewählte Fahrzeuge der Mercedes-Benz Baureihen R107, W116 und W123 mit 3,2 Lenkeinschlägen geeignet.
Produkteigenschaften
- Generalüberholtes Kugelumlauf-Lenkgetriebe
- Passend für ausgewählte Mercedes-Benz R107, W116 und W123
- Ausführung mit 3,2 Lenkeinschlägen
- Sorgfältig geprüft und fachgerecht aufgearbeitet
- Verkauf im Tauschverfahren
- Altteilpfand: 250 €
Fachgerecht generalüberholtes Kugelumlauf-Lenkgetriebe
Das Lenkgetriebe wurde vollständig generalüberholt. Dabei wurde der Artikel sorgfältig auf Abnutzung, Beschädigungen und mögliche Bruchstellen geprüft.
Alle abgenutzten, beschädigten oder nicht funktionsfähigen Bauteile wurden durch fabrikneue oder fachgerecht aufgearbeitete Komponenten ersetzt. In seiner Funktionsweise entspricht das generalüberholte Kugelumlauf-Lenkgetriebe einem Neuteil.
Wichtige Einschränkung: 3,2 Lenkeinschläge
Dieses Lenkgetriebe ist ausschließlich für passende Fahrzeuge mit 3,2 Lenkeinschlägen vorgesehen.
Da innerhalb der Baureihen R107, W116 und W123 unterschiedliche Ausführungen des Lenkgetriebes verbaut worden sein können, muss die vorhandene Ausführung vor dem Kauf eindeutig geprüft werden.
Passend für Mercedes-Benz R107, W116 und W123
Das Kugelumlauf-Lenkgetriebe ist für ausgewählte Fahrzeuge der folgenden Mercedes-Benz Baureihen geeignet:
- Mercedes-Benz R107
- Mercedes-Benz W116
- Mercedes-Benz W123
Die genaue Fahrzeugzuordnung entnehmen Sie bitte der Fahrzeugverwendungsliste im Reiter „Passend für“ sowie den Angaben im Reiter „Einschränkungen“.
VIN-/Fahrgestellnummer vor dem Kauf erforderlich
Um die Ausführung mit 3,2 Lenkeinschlägen eindeutig zuordnen und die Passgenauigkeit gewährleisten zu können, benötigen wir vor dem Kauf die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs.
Sie können uns diese telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die benötigten Kontaktdaten finden Sie im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.
Verkauf im Tauschverfahren
Der Verkauf erfolgt im Tauschverfahren. Zusätzlich zum Kaufpreis erheben wir für Ihr Altteil ein Pfand in Höhe von 250 €.
Lenkgetriebe nicht gefunden?
Sollten Sie das passende Lenkgetriebe für Ihr Fahrzeug nicht in unserem Onlineshop finden, kontaktieren Sie ATT-Overath gerne telefonisch oder besuchen Sie uns direkt vor Ort. Wir unterstützen Sie bei der Identifikation des benötigten Lenkgetriebes.
Hier erhalten Sie alle Informationen bezüglich der Altteilpfand Abwicklung.
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller: | ATT-OVERATH |
| Kategorie: | PKW Lenkgetriebe |
| Artikelnummer: | ATT-3228 |
| GTIN: | 633710903042 |
Herstellerinformationen:
Sollte ihre Teilenummer nicht in der Liste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
1074601701, 107460170180, 1074601702, 107460170280, 1074601703, 107460170380, 1074601901, 107460190180, 1074602001, 107460200180
1164601001, 1164601201, 1164610401
1234605801, 123460580180, 123460580188
A1074601701, A107460170180, A1074601702, A107460170280, A1074601703, A107460170380, A1074601901, A107460190180, A1074602001, A107460200180
A1164601001, A1164601201, A1164610401
A1234605801, A123460580180, A123460580188
A 107 460 17 01, A 107 460 17 01 80, A 107 460 17 02, A 107 460 17 02 80, A 107 460 17 03, A 107 460 17 03 80, A 107 460 19 01, A 107 460 19 01 80, A 107 460 20 01, A 107 460 20 01 80
A 116 460 10 01, A 116 460 12 01, A 116 461 04 01
A 123 460 58 01, A 123 460 58 01 80, A 123 460 58 01 88
Sollte ihr Fahrzeug nicht in der Fahrzeugverwendungsliste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
| Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Motorisierung | Einschränkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | SL | 08.1974-09.1985 | R107 | 280 SL, 177 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 02.1971-02.1980 | R107 | 350 SL, 200 PS, 3499 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 03.1980-08.1981 | R107 | 380 SL, 218 PS, 3818 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 09.1981-09.1985 | R107 | 380 SL, 204 PS, 3839 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 09.1985-08.1989 | R107 | 420 SL, 218 PS, 4196 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 03.1971-10.1980 | R107 | 450 SL, 225 PS, 4520 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 03.1980-08.1981 | R107 | 500 SL, 240 PS, 4973 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 09.1981-09.1985 | R107 | 500 SL, 231 PS, 4973 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 09.1985-08.1989 | R107 | 500 SL, 245 PS, 4973 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SL | 09.1985-08.1989 | R107 | 560 SL, 231 PS, 5547 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 06.1974-09.1981 | C107 | 280 SLC, 177 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 03.1972-02.1980 | C107 | 350 SLC, 200 PS, 3499 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 03.1980-09.1981 | C107 | 380 SLC, 218 PS, 3818 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 03.1973-10.1980 | C107 | 450 SLC, 225 PS, 4520 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 05.1978-03.1980 | C107 | 450 SLC 5.0, 240 PS, 4973 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | SLC | 03.1980-09.1981 | C107 | 500 SLC, 240 PS, 4973 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 09.1972-07.1980 | W116 | 280 S, 160 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 09.1972-07.1980 | W116 | 280 SE, 185 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 04.1974-07.1980 | W116 | 280 SEL, 185 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 09.1972-02.1980 | W116 | 350 SE, 200 PS, 3499 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 11.1973-02.1980 | W116 | 350 SEL, 200 PS, 3499 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 03.1973-07.1980 | W116 | 450 SE, 225 PS, 4520 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 03.1973-07.1980 | W116 | 450 SEL, 225 PS, 4520 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 05.1975-05.1980 | W116 | 450 SEL 6.9, 286 PS, 6834 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 05.1978-07.1980 | W116 | 300 SD, 116 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-08.1980 | W123 | 200, 94 PS, 1988 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 06.1980-11.1985 | W123 | 200, 109 PS, 1997 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-02.1979 | W123 | 200 D, 55 PS, 1988 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 02.1979-11.1985 | W123 | 200 D, 60 PS, 1988 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-02.1979 | W123 | 220 D, 60 PS, 2197 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-08.1980 | W123 | 230, 109 PS, 2307 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 06.1980-11.1985 | W123 | 230 E, 136 PS, 2299 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-07.1978 | W123 | 240 D, 65 PS, 2404 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 08.1978-11.1985 | W123 | 240 D, 72 PS, 2399 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-08.1979 | W123 | 250, 129 PS, 2525 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1979-11.1985 | W123 | 250, 140 PS, 2525 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-07.1981 | W123 | 280, 156 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-03.1978 | W123 | 280 E, 177 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-11.1985 | W123 | 280 E, 185 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 01.1976-08.1979 | W123 | 300 D, 80 PS, 3005 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1979-11.1985 | W123 | 300 D, 88 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 08.1981-11.1985 | W123 | 300 D Turbodiesel, 125 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 03.1977-08.1980 | C123 | 230 C, 109 PS, 2307 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 06.1980-08.1985 | C123 | 230 CE, 136 PS, 2299 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 03.1977-03.1980 | C123 | 280 C, 156 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 03.1977-03.1978 | C123 | 280 CE, 177 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-08.1985 | C123 | 280 CE, 185 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1977-08.1981 | C123 | 300 CD, 80 PS, 3005 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 08.1981-08.1985 | C123 | 300 CD Turbodiesel, 125 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-03.1980 | S123 | 230 T, 109 PS, 2307 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1980-01.1986 | S123 | 230 TE, 136 PS, 2299 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-08.1979 | S123 | 240 TD, 65 PS, 2404 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1979-01.1986 | S123 | 240 TD, 72 PS, 2399 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-08.1979 | S123 | 250 T, 129 PS, 2525 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1979-01.1986 | S123 | 250 T, 140 PS, 2525 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-03.1978 | S123 | 280 TE, 177 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-01.1986 | S123 | 280 TE, 185 PS, 2746 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 04.1978-08.1979 | S123 | 300 TD, 80 PS, 3005 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 09.1979-01.1986 | S123 | 300 TD, 88 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
| Mercedes-Benz | 123 | 10.1980-01.1986 | S123 | 300 TD Turbodiesel, 125 PS, 2998 ccm | Für Linkslenker; Verkauf erfolgt ohne Lenkstockhebel |
Verkauf ohne Lenkstockhebel !
Bitte beachten Sie: Um die Passgenauigkeit vor dem Kauf gewährleisten zu können, benötigen wir die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Diese können Sie uns telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die dafür benötigten Kontaktdaten finden Sie entweder im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.
MONTAGEANLEITUNG FÜR LENKGETRIEBE
GEFAHR
Lenkungsteile sind Sicherheitsteile! Arbeiten am Lenksystem dürfen aus Sicherheitsgründen nur von fachkundigem und geschultem Personal durchgeführt werden. Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können zu schweren Unfällen führen. VAG-Lenkungen: Bei VAG-Lenkungen (Volkswagen AG) darf kein Software-Update aufgespielt werden, da ansonsten die Gewährleistung erlischt. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben und unserer Montageanleitung durchgeführt werden.
Beim Einbau sind die Herstellervorgaben und unsere Montageanleitung unbedingt zu beachten. Ebenso auch das vorgegebene Hydrauliköl und das Spülen des Hydrauliksystems. Der Austausch einer Lenkung muss in einer Fachwerkstatt erfolgen und mit einer Einbaurechnung belegbar sein. Ist dies nicht der Fall, so verfallen Garantie und Gewährleistung.
WARNUNG
Selbstsichernde Muttern, Schrauben, Dichtteile und Sicherungselemente müssen erneuert werden. Falls die Lenkung aufgrund eines Unfalls ersetzt wird, müssen die übrigen Teile des Lenksystems, wie Reifen, Felgen, Achse, Achsaufhängung und mechanische Verbindungsteile auf Beschädigungen kontrolliert werden (auch wenn keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist). Gegebenenfalls Teile reparieren oder ersetzen.
EINBAUANLEITUNG
1. Kontrolle des Artikels
- Gesamtlänge, Halter, Adapter, Stecker, Kompatibilität prüfen und vergleichen
- Mittelstellung und Lenkeinschläge von der Lenkung und dem KFZ prüfen und ggf. positionieren (bei vollem Einschlag von links nach rechts einschlagen und vergleichen)
- Bitte überprüfen Sie die Lenkung auf Mängel oder Beschädigungen
2. Vorbereitung
- Drehen Sie die Vorderachse des Fahrzeugs in Geradeausstellung. Räder der Vorderachse müssen fluchten.
- Lenkrad geradeaus positionieren und mit einem Feststeller fixieren.
- Vor dem Aus- und Einbau der Lenkung immer die Batterie abklemmen.
- Altes Öl ablassen.
- Druckleitungen überprüfen, ggfs. austauschen (wird nach 5 Jahren empfohlen).
- Lenkungsfilter austauschen (falls vorhanden).
- Spurstangenköpfe austauschen (wird empfohlen).
- Das Kreuzgelenk austauschen (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) (wird empfohlen).
- Die richtige Diagnose gestellt? Ist nicht eine defekte Servopumpe die Ursache eines Lecks im Lenkgetriebe?
3. Spülen des Hydrauliksystems
- Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebenes Hydrauliköl.
- Führen Sie die Hochdruckleitung der Servopumpe in einen Auffangbehälter.
- Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydrauliköl – starten Sie den Motor – füllen Sie solange nach, bis das Öl, das aus der Hochdruckleitung kommt, sauber ist.
LASSEN SIE DIE SERVOPUMPE NICHT TROCKEN LAUFEN!
- Sie müssen sich von einer Kollegin/einem Kollegen helfen lassen, die/das konstante Öl nachfüllen kann, während Sie den Motor auf ihr/sein Zeichen hin starten und stoppen.
4. Aus- und Einbau
- Nach dem Sie die obigen Schritte durchgeführt haben, kann das Lenkgetriebe ausgebaut werden.
- Verschließen Sie die Einlass- und Auslassschläuche, um das Auslaufen von Flüssigkeiten zu vermeiden.
- Sollte Hydraulikflüssigkeit auf das Lenkgetriebe gelangen, wischen Sie es sofort ab.
- Vor dem Einbau des neuen Lenkgetriebes sollten Sie die Kompatibilität mit dem alten überprüfen.
- Legen Sie beide Lenkungen parallel zueinander und übernehmen Sie die Mittelstellung, ggf. die neue Lenkung ausrichten.
5. Entlüften des Systems
- Letztendlich wird das System entlüftet. Während das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht (mit unbelasteten Rädern), drehen Sie – mit laufendem Motor und OFFENEM Behälter – ein paar Mal das Lenkrad von links nach rechts.
- Danach machen Sie das Gleiche im „belasteten“ Zustand.
- Füllen Sie, insofern nötig, Öl nach.
6. Nachvermessen der Vorderachse
- Nach erfolgreichem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden und eine Spureinstellung erfolgen.
- Bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung muss gleichzeitig eine Initialisierung vorgenommen werden (nur mit dem BMW Ista Diagnosegerät).
- Vergewissern Sie sich nach der Achsvermessung, dass sich die Faltenbälge noch an ihrem Platz befinden.
7. Codierung
- Elektrische Lenkgetriebe müssen nach dem Einbau beim jeweiligen Fahrzeughersteller codiert werden, um eine ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
- Die Codierung erfolgt gemäß den Herstellervorgaben und kann nur mit entsprechender autorisierter Software durchgeführt werden.
Haben Sie Fragen zum Einbau? Dann kontaktieren Sie uns einfach:
Festnetz: 02206 9459940
Mobil: 0176 83071482
E-Mail: info@att-overath.de