Sollte ihre Teilenummer nicht in der Liste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
1244601301, 124460130180, A1244601301, A124460130180, 1244510001, 1244601301, 1244606201, 1244610401, 1244610801
124 460 13 01, 124 460 13 01 80, A 124 460 13 01, A 124 460 13 01 80, 124 451 00 01, 124 460 13 01, 124 460 62 01, 124 461 04 01, 124 461 08 01
Sollte ihr Fahrzeug nicht in der Fahrzeugverwendungsliste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
| Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Motorisierung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 200 D | 12/1984–06/1993 | W124 | 1997 ccm, 53–55 kW / 72–75 PS |
| Mercedes-Benz | 250 D | 04/1985–06/1993 | W124 | 2497 ccm, 66–69 kW / 90–94 PS |
| Mercedes-Benz | 250 Turbo-D | 09/1988–06/1993 | W124 | 2497 ccm, 93 kW / 126 PS |
| Mercedes-Benz | 300 D | 12/1984–06/1993 | W124 | 2996 ccm, 80–83 kW / 109–113 PS |
| Mercedes-Benz | 300 Turbo-D | 09/1986–06/1993 | W124 | 2996 ccm, 105–108 kW / 143–147 PS |
| Mercedes-Benz | 200 | 12/1985–10/1992 | W124 | 1996 ccm, 75–80 kW / 102–109 PS |
| Mercedes-Benz | 200 E | 10/1992–06/1993 | W124 | 1998 ccm, 100 kW / 136 PS |
| Mercedes-Benz | 220 E | 10/1992–06/1993 | W124 | 2199 ccm, 110 kW / 150 PS |
| Mercedes-Benz | 230 E | 12/1984–06/1993 | W124 | 2298 ccm, 97–100 kW / 132–136 PS |
| Mercedes-Benz | 260 E | 09/1985–08/1992 | W124 | 2597 ccm, 118–122 kW / 160–166 PS |
| Mercedes-Benz | 260 E 4Matic | 12/1986–08/1992 | W124 | 2597 ccm, 118–122 kW / 160–166 PS |
| Mercedes-Benz | 280 E | 10/1992–06/1993 | W124 | 2799 ccm, 145 kW / 197 PS |
| Mercedes-Benz | 300 E | 01/1985–08/1992 | W124 | 2960 ccm, 132–138 kW / 180–188 PS |
| Mercedes-Benz | 300 E 4Matic | 09/1986–06/1993 | W124 | 2960 ccm, 132–138 kW / 180–188 PS |
| Mercedes-Benz | 300 E-24 | 09/1988–08/1992 | W124 | 2960 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | 320 E | 10/1992–06/1993 | W124 | 3199 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | 400 E 4.2 | 10/1992–06/1993 | W124 | 4196 ccm, 205 kW / 279 PS |
| Mercedes-Benz | 500 E | 01/1991–06/1993 | W124 | 4973 ccm, 240 kW / 326 PS |
| Mercedes-Benz | E 200 | 06/1993–06/1995 | W124 | 1998 ccm, 100 kW / 136 PS |
| Mercedes-Benz | E 220 | 06/1993–06/1995 | W124 | 2199 ccm, 110 kW / 150 PS |
| Mercedes-Benz | E 250 D | 07/1993–06/1995 | W124 | 2497 ccm, 83 kW / 113 PS |
| Mercedes-Benz | E 250 Turbo-D | 06/1993–06/1995 | W124 | 2497 ccm, 93 kW / 126 PS |
| Mercedes-Benz | E 280 | 06/1993–06/1995 | W124 | 2799 ccm, 142–145 kW / 193–197 PS |
| Mercedes-Benz | E 300 D | 07/1993–06/1995 | W124 | 2996 ccm, 100 kW / 136 PS |
| Mercedes-Benz | E 300 Turbo-D | 06/1993–06/1995 | W124 | 2996 ccm, 108 kW / 147 PS |
| Mercedes-Benz | E 320 | 06/1993–06/1995 | W124 | 3199 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | E 420 | 06/1993–06/1995 | W124 | 4196 ccm, 205 kW / 279 PS |
| Mercedes-Benz | E 500 | 06/1993–06/1995 | W124 | 4973 ccm, 235 kW / 320 PS |
| Mercedes-Benz | E 60 AMG | 05/1994–06/1995 | W124 | 5956 ccm, 280 kW / 381 PS |
| Mercedes-Benz | 220 CE | 10/1992–05/1993 | C124 | 2199 ccm, 110 kW / 150 PS |
| Mercedes-Benz | 230 CE | 03/1987–12/1992 | C124 | 2298 ccm, 97–100 kW / 132–136 PS |
| Mercedes-Benz | 300 CE | 03/1987–05/1993 | C124 | 2960 ccm, 132–138 kW / 180–188 PS |
| Mercedes-Benz | 300 CE-24 | 09/1989–12/1992 | C124 | 2960 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | 320 CE | 10/1992–05/1993 | C124 | 3199 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | E 200 Coupé | 06/1993–06/1997 | C124 | 1998 ccm, 100 kW / 136 PS |
| Mercedes-Benz | E 220 Coupé | 06/1993–06/1997 | C124 | 2199 ccm, 110 kW / 150 PS |
| Mercedes-Benz | E 320 Coupé | 06/1993–06/1997 | C124 | 3199 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | E 36 AMG Coupé | 05/1994–06/1997 | C124 | 3606 ccm, 200 kW / 272 PS |
| Mercedes-Benz | 300 CE-24 Cabriolet | 04/1992–06/1993 | A124 | 2960 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | 200 T D | 09/1988–08/1991 | S124 | 1997 ccm, 53–55 kW / 72–75 PS |
| Mercedes-Benz | 250 T D | 09/1985–06/1993 | S124 | 2497 ccm, 66–69 kW / 90–94 PS |
| Mercedes-Benz | 250 TD Turbo | 03/1988–07/1993 | S124 | 2497 ccm, 93 kW / 126 PS |
| Mercedes-Benz | 300 T D | 01/1989–06/1993 | S124 | 2996 ccm, 80–83 kW / 109–113 PS |
| Mercedes-Benz | 300 T Turbo-D | 09/1986–06/1993 | S124 | 2996 ccm, 105–108 kW / 143–147 PS |
| Mercedes-Benz | 200 TE | 01/1986–06/1993 | S124 | 1998 ccm, 77–100 kW / 105–136 PS |
| Mercedes-Benz | 220 TE | 10/1992–05/1993 | S124 | 2199 ccm, 110 kW / 150 PS |
| Mercedes-Benz | 230 TE | 09/1985–08/1992 | S124 | 2298 ccm, 97–100 kW / 132–136 PS |
| Mercedes-Benz | 260 TE | 09/1985–08/1992 | S124 | 2597 ccm, 118–122 kW / 160–166 PS |
| Mercedes-Benz | 280 TE | 10/1992–06/1993 | S124 | 2799 ccm, 145 kW / 197 PS |
| Mercedes-Benz | 300 TE | 01/1986–08/1992 | S124 | 2960 ccm, 132–138 kW / 180–188 PS |
| Mercedes-Benz | 300 TE 4Matic | 09/1986–06/1993 | S124 | 2960 ccm, 132–138 kW / 180–188 PS |
| Mercedes-Benz | 300 TE-24 | 09/1989–08/1992 | S124 | 2960 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | E 300 T Turbo-D | 06/1993–06/1996 | S124 | 2996 ccm, 108 kW / 147 PS |
| Mercedes-Benz | E 320 T | 06/1993–06/1996 | S124 | 3199 ccm, 162 kW / 220 PS |
| Mercedes-Benz | E 36 T AMG | 05/1994–06/1996 | S124 | 3606 ccm, 200 kW / 272 PS |
Wichtiger Hinweis:
Die Aufnahme bzw. Welle dieses Bauteils besitzt eine Breite von 31 mm. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt die Maße Ihres Altteils, um eine einwandfreie Passgenauigkeit sicherzustellen.
MONTAGEANLEITUNG FÜR LENKGETRIEBE
GEFAHR
Lenkungsteile sind Sicherheitsteile! Arbeiten am Lenksystem dürfen aus Sicherheitsgründen nur von fachkundigem und geschultem Personal durchgeführt werden. Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können zu schweren Unfällen führen. VAG-Lenkungen: Bei VAG-Lenkungen (Volkswagen AG) darf kein Software-Update aufgespielt werden, da ansonsten die Gewährleistung erlischt. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben und unserer Montageanleitung durchgeführt werden.
Beim Einbau sind die Herstellervorgaben und unsere Montageanleitung unbedingt zu beachten. Ebenso auch das vorgegebene Hydrauliköl und das Spülen des Hydrauliksystems. Der Austausch einer Lenkung muss in einer Fachwerkstatt erfolgen und mit einer Einbaurechnung belegbar sein. Ist dies nicht der Fall, so verfallen Garantie und Gewährleistung.
WARNUNG
Selbstsichernde Muttern, Schrauben, Dichtteile und Sicherungselemente müssen erneuert werden. Falls die Lenkung aufgrund eines Unfalls ersetzt wird, müssen die übrigen Teile des Lenksystems, wie Reifen, Felgen, Achse, Achsaufhängung und mechanische Verbindungsteile auf Beschädigungen kontrolliert werden (auch wenn keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist). Gegebenenfalls Teile reparieren oder ersetzen.
EINBAUANLEITUNG
1. Kontrolle des Artikels
- Gesamtlänge, Halter, Adapter, Stecker, Kompatibilität prüfen und vergleichen
- Mittelstellung und Lenkeinschläge von der Lenkung und dem KFZ prüfen und ggf. positionieren (bei vollem Einschlag von links nach rechts einschlagen und vergleichen)
- Bitte überprüfen Sie die Lenkung auf Mängel oder Beschädigungen
2. Vorbereitung
- Drehen Sie die Vorderachse des Fahrzeugs in Geradeausstellung. Räder der Vorderachse müssen fluchten.
- Lenkrad geradeaus positionieren und mit einem Feststeller fixieren.
- Vor dem Aus- und Einbau der Lenkung immer die Batterie abklemmen.
- Altes Öl ablassen.
- Druckleitungen überprüfen, ggfs. austauschen (wird nach 5 Jahren empfohlen).
- Lenkungsfilter austauschen (falls vorhanden).
- Spurstangenköpfe austauschen (wird empfohlen).
- Das Kreuzgelenk austauschen (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) (wird empfohlen).
- Die richtige Diagnose gestellt? Ist nicht eine defekte Servopumpe die Ursache eines Lecks im Lenkgetriebe?
3. Spülen des Hydrauliksystems
- Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebenes Hydrauliköl.
- Führen Sie die Hochdruckleitung der Servopumpe in einen Auffangbehälter.
- Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydrauliköl – starten Sie den Motor – füllen Sie solange nach, bis das Öl, das aus der Hochdruckleitung kommt, sauber ist.
LASSEN SIE DIE SERVOPUMPE NICHT TROCKEN LAUFEN!
- Sie müssen sich von einer Kollegin/einem Kollegen helfen lassen, die/das konstante Öl nachfüllen kann, während Sie den Motor auf ihr/sein Zeichen hin starten und stoppen.
4. Aus- und Einbau
- Nach dem Sie die obigen Schritte durchgeführt haben, kann das Lenkgetriebe ausgebaut werden.
- Verschließen Sie die Einlass- und Auslassschläuche, um das Auslaufen von Flüssigkeiten zu vermeiden.
- Sollte Hydraulikflüssigkeit auf das Lenkgetriebe gelangen, wischen Sie es sofort ab.
- Vor dem Einbau des neuen Lenkgetriebes sollten Sie die Kompatibilität mit dem alten überprüfen.
- Legen Sie beide Lenkungen parallel zueinander und übernehmen Sie die Mittelstellung, ggf. die neue Lenkung ausrichten.
5. Entlüften des Systems
- Letztendlich wird das System entlüftet. Während das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht (mit unbelasteten Rädern), drehen Sie – mit laufendem Motor und OFFENEM Behälter – ein paar Mal das Lenkrad von links nach rechts.
- Danach machen Sie das Gleiche im „belasteten“ Zustand.
- Füllen Sie, insofern nötig, Öl nach.
6. Nachvermessen der Vorderachse
- Nach erfolgreichem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden und eine Spureinstellung erfolgen.
- Bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung muss gleichzeitig eine Initialisierung vorgenommen werden (nur mit dem BMW Ista Diagnosegerät).
- Vergewissern Sie sich nach der Achsvermessung, dass sich die Faltenbälge noch an ihrem Platz befinden.
7. Codierung
- Nach dem Einbau muss das Lenkgetriebe von einer Fachwerkstatt codiert und kalibriert werden.
- Die Codierung erfolgt gemäß den Herstellervorgaben und kann nur mit entsprechender autorisierter Software durchgeführt werden.
Dies stellt sicher, dass:
- Die Lenkung korrekt arbeitet
- Fahrassistenzsysteme einwandfrei funktionieren
- Keine Fehlermeldungen auftreten
Haben Sie Fragen zum Einbau? Dann kontaktieren Sie uns einfach:
Festnetz: 02206 9459940
Mobil: 0176 83071482
E-Mail: info@att-overath.de
