Lenkgetriebe Porsche Cayenne ohne Servotronic generalüberholt
Dieses generalüberholte hydraulische Lenkgetriebe ist für ausgewählte Porsche Cayenne ohne Servotronic geeignet. Es wurde fachgerecht instand gesetzt und umfassend auf Verschleiß, Beschädigungen sowie mögliche Bruchstellen geprüft.
Produkteigenschaften
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Generalüberholtes hydraulisches Lenkgetriebe
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Passend für ausgewählte Porsche Cayenne
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Ausführung ohne Servotronic
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Nicht für Fahrzeuge mit Servotronic geeignet
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Sorgfältig geprüft und fachgerecht aufgearbeitet
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Verkauf im Tauschverfahren
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Altteilpfand: 150 €
Fachgerecht generalüberholtes Lenkgetriebe
Das hydraulische Lenkgetriebe wurde vollständig generalüberholt. Sämtliche verschleißrelevanten Bauteile wurden sorgfältig kontrolliert und auf ihre einwandfreie Funktion geprüft.
Alle abgenutzten, beschädigten oder nicht funktionsfähigen Komponenten wurden durch fabrikneue oder professionell aufgearbeitete Bauteile ersetzt. In seiner Funktionsweise entspricht das generalüberholte Lenkgetriebe einem Neuteil und stellt eine hochwertige Alternative zu einem neuen Ersatzteil dar.
Ausschließlich ohne Servotronic
Dieses Angebot gilt ausschließlich für ausgewählte Porsche Cayenne ohne Servotronic.
Beim Porsche Cayenne wurden abhängig von Baureihe, Baujahr, Motorisierung und Fahrzeugausstattung unterschiedliche Lenkgetriebe mit und ohne Servotronic verbaut. Diese Ausführungen können trotz ähnlicher Bauform technisch unterschiedlich und nicht miteinander kompatibel sein.
Vor dem Kauf muss deshalb eindeutig geprüft werden, ob das Fahrzeug ohne Servotronic ausgestattet ist. Für Fahrzeuge mit Servotronic ist dieses Lenkgetriebe nicht geeignet.
Diese Merkmale müssen vor dem Kauf übereinstimmen
Für eine sichere Zuordnung müssen insbesondere folgende Angaben überprüft werden:
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Fahrzeugmodell Porsche Cayenne
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Ausführung ohne Servotronic
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Original- beziehungsweise OE-Teilenummer
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Mechanische Ausführung
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Hydraulikanschlüsse
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Befestigungspunkte
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Aufnahme zur Lenksäule beziehungsweise zum Kreuzgelenk
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VIN-/Fahrgestellnummer
Bereits eine Abweichung kann dazu führen, dass das Lenkgetriebe nicht montiert oder nicht ordnungsgemäß angeschlossen werden kann.
Wichtiger Hinweis zur Montage
Vor dem Einbau müssen das hydraulische Lenksystem, die Servoleitungen und die Servopumpe auf Verschmutzungen, Beschädigungen sowie Undichtigkeiten geprüft werden.
Nach der Montage muss das System mit einer geeigneten, vom Fahrzeughersteller freigegebenen Hydraulikflüssigkeit befüllt und fachgerecht entlüftet werden. Die Arbeiten sollten ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal durchgeführt werden.
VIN-/Fahrgestellnummer vor dem Kauf erforderlich
Um die Passgenauigkeit gewährleisten zu können, benötigen wir vor dem Kauf die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs.
Sie können uns diese telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die benötigten Kontaktdaten finden Sie im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.
Zusätzlich muss die OE- beziehungsweise Teilenummer des ausgebauten Lenkgetriebes mit dem angebotenen Artikel abgeglichen werden.
Verkauf im Tauschverfahren
Der Verkauf erfolgt im Tauschverfahren. Zusätzlich zum Kaufpreis erheben wir für Ihr Altteil ein Pfand in Höhe von 150 €.
Nach der ordnungsgemäßen Rückgabe eines passenden und instandsetzungsfähigen Altteils kann das Pfand entsprechend erstattet werden.
Lenkgetriebe nicht gefunden?
Sollten Sie das passende Lenkgetriebe ohne Servotronic für Ihren Porsche Cayenne nicht in unserem Onlineshop finden, kontaktieren Sie ATT-Overath gerne telefonisch oder besuchen Sie uns direkt vor Ort.
Wir unterstützen Sie bei der Identifikation und eindeutigen Zuordnung des benötigten Lenkgetriebes.
Hier erhalten Sie alle Informationen bezüglich der Altteilpfand Abwicklung.
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller: | ATT-OVERATH |
| Kategorie: | PKW Lenkgetriebe |
| Artikelnummer: | ATT-3273 |
| GTIN: | 633710903042 |
Herstellerinformationen:
Sollte ihre Teilenummer nicht in der Liste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
7852501898, 7852974818, 7852991194, 7852991219, 7852991264, 7852991294, 7853955205, 7853974526,
95534701104, 95534701106, 95534701108, 95534701110, 95534701112, 95534701114, 95534701120, 95534701121,
2H1422055C, 2H1422055CX, 2H1422055D, 2H1422055E, 2H1422055F, 2H1422055G, 2H1422055H,
2H1422061C, 2H1422061CX, 2H1422061E, 2H1422061EX, 2H1422061F, 2H1422061FX, 2H1422061G, 2H1422061GX, 2H1422061H, 2H1422061J,
7L5422055DE, 7L5422055DF, 7L5422061H, 7L5422061M, 7L5422062G, 7L5422062Q, 7L5422063S, 7L5422075A,
7L6422055AP, 7L6422055BN, 7L6422055BR, 7L6422055BT, 7L6422055H, 7L6422055M,
7L6422061H, 7L6422061M, 7L6422061MX,
7L6422062A, 7L6422062AX, 7L6422062L, 7L6422062S, 7L6422062SX, 7L6422062T,
7L6422063B, 7L6422063BX,
7L8422061P, 7L8422061PX, 7L8422062G, 7L8422062GX,
8L6422055H
Sollte ihr Fahrzeug nicht in der Fahrzeugverwendungsliste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
| Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Motorisierung | Einschränkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 | 03.2006-05.2008 | 4LB | 3.0 TDI quattro, 233 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 03.2006-05.2010 | 4LB | 3.0 TDI quattro, 211 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 11.2007-08.2015 | 4LB | 3.0 TDI quattro, 240 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 08.2006-05.2010 | 4LB | 3.6 FSI quattro, 280 PS, 3597 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 03.2006-05.2010 | 4LB | 4.2 FSI quattro, 350 PS, 4163 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 03.2007-06.2009 | 4LB | 4.2 TDI quattro, 326 PS, 4134 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 05.2009-08.2015 | 4LB | 4.2 TDI quattro, 340 PS, 4134 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Audi | Q7 | 09.2008-05.2014 | 4LB | 6.0 TDI quattro, 500 PS, 5934 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 09.2002-09.2007 | 9PA | S 4.5, 340 PS, 4511 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 09.2002-09.2007 | 9PA | Turbo 4.5, 450 PS, 4511 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 01.2004-09.2007 | 9PA | Turbo S 4.5, 500 PS, 4511 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 03.2006-09.2007 | 9PA | Turbo S 4.5, 521 PS, 4511 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 08.2003-09.2007 | 9PA | 3.2, 241 PS, 3189 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 10.2003-09.2007 | 9PA | 3.2, 250 PS, 3189 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 02.2007-09.2010 | 9PA | 3.6, 290 PS, 3598 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 02.2007-09.2010 | 9PA | S 4.8, 385 PS, 4806 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 10.2007-09.2010 | 9PA | GTS 4.8, 405 PS, 4806 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 02.2007-09.2010 | 9PA | Turbo S 4.8, 500 PS, 4806 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 02.2007-09.2010 | 9PA | Turbo S 4.8, 540 PS, 4806 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 08.2008-09.2010 | 9PA | Turbo S 4.8, 550 PS, 4806 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Porsche | Cayenne | 02.2009-09.2010 | 9PA | 3.0 TDI, 240 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 10.2002-11.2006 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.2 V6, 220 PS, 3189 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 11.2004-11.2006 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.2 V6, 241 PS, 3189 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 01.2003-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 2.5 R5 TDI, 174 PS, 2461 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 08.2003-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 2.5 R5 TDI, 163 PS, 2461 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 11.2004-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.0 V6 TDI, 225 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 04.2006-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.0 TDI, 211 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 11.2007-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.0 V6 TDI, 240 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 10.2005-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 3.6 V6 FSI, 280 PS, 3597 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 12.2002-11.2006 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 4.2 V8, 310 PS, 4172 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 06.2006-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 4.2 V8 FSI, 350 PS, 4163 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 10.2002-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 5.0 V10 TDI, 313 PS, 4921 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 08.2007-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 5.0 R50 TDI, 350 PS, 4921 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Touareg | 08.2004-05.2010 | 7LA / 7L6 / 7L7 | 6.0 W12, 450 PS, 5998 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 09.2010-10.2013 | 2HA / 2HB | 2.0 TDI, 122 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 09.2010-10.2013 | 2HA / 2HB | 2.0 TDI 4Motion, 122 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 06.2012-05.2022 | 2HA / 2HB | 2.0 TDI 4Motion, 140 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 07.2012-10.2016 | 2HA / 2HB | 2.0 TDI, 140 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 09.2010-08.2012 | 2HA / 2HB | 2.0 BiTDI, 163 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 09.2010-08.2012 | 2HA / 2HB | 2.0 BiTDI 4Motion, 163 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 11.2011-10.2016 | 2HA / 2HB | 2.0 BiTDI, 180 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 11.2011-10.2016 | 2HA / 2HB | 2.0 BiTDI 4Motion, 180 PS, 1968 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 12.2010-10.2016 | 2HA / 2HB | 2.0 TSI, 160 PS, 1984 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 06.2016-06.2020 | 2HA / 2HB | 3.0 TDI 4Motion, 163 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 06.2016-08.2020 | 2HA / 2HB | 3.0 TDI 4Motion, 204 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 06.2016-05.2022 | 2HA / 2HB | 3.0 TDI 4Motion, 224 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
| Volkswagen | Amarok | 05.2018-05.2022 | 2HA / 2HB | 3.0 TDI 4Motion, 258 PS, 2967 ccm | Für Linkslenker; ohne Servotronic |
Für Fahrzeuge ohne Servotronic
Bitte beachten Sie: Um die Passgenauigkeit vor dem Kauf gewährleisten zu können, benötigen wir die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Diese können Sie uns telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die dafür benötigten Kontaktdaten finden Sie entweder im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.
MONTAGEANLEITUNG FÜR LENKGETRIEBE
GEFAHR
Lenkungsteile sind Sicherheitsteile! Arbeiten am Lenksystem dürfen aus Sicherheitsgründen nur von fachkundigem und geschultem Personal durchgeführt werden. Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können zu schweren Unfällen führen. VAG-Lenkungen: Bei VAG-Lenkungen (Volkswagen AG) darf kein Software-Update aufgespielt werden, da ansonsten die Gewährleistung erlischt. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben und unserer Montageanleitung durchgeführt werden.
Beim Einbau sind die Herstellervorgaben und unsere Montageanleitung unbedingt zu beachten. Ebenso auch das vorgegebene Hydrauliköl und das Spülen des Hydrauliksystems. Der Austausch einer Lenkung muss in einer Fachwerkstatt erfolgen und mit einer Einbaurechnung belegbar sein. Ist dies nicht der Fall, so verfallen Garantie und Gewährleistung.
WARNUNG
Selbstsichernde Muttern, Schrauben, Dichtteile und Sicherungselemente müssen erneuert werden. Falls die Lenkung aufgrund eines Unfalls ersetzt wird, müssen die übrigen Teile des Lenksystems, wie Reifen, Felgen, Achse, Achsaufhängung und mechanische Verbindungsteile auf Beschädigungen kontrolliert werden (auch wenn keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist). Gegebenenfalls Teile reparieren oder ersetzen.
EINBAUANLEITUNG
1. Kontrolle des Artikels
- Gesamtlänge, Halter, Adapter, Stecker, Kompatibilität prüfen und vergleichen
- Mittelstellung und Lenkeinschläge von der Lenkung und dem KFZ prüfen und ggf. positionieren (bei vollem Einschlag von links nach rechts einschlagen und vergleichen)
- Bitte überprüfen Sie die Lenkung auf Mängel oder Beschädigungen
2. Vorbereitung
- Drehen Sie die Vorderachse des Fahrzeugs in Geradeausstellung. Räder der Vorderachse müssen fluchten.
- Lenkrad geradeaus positionieren und mit einem Feststeller fixieren.
- Vor dem Aus- und Einbau der Lenkung immer die Batterie abklemmen.
- Altes Öl ablassen.
- Druckleitungen überprüfen, ggfs. austauschen (wird nach 5 Jahren empfohlen).
- Lenkungsfilter austauschen (falls vorhanden).
- Spurstangenköpfe austauschen (wird empfohlen).
- Das Kreuzgelenk austauschen (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) (wird empfohlen).
- Die richtige Diagnose gestellt? Ist nicht eine defekte Servopumpe die Ursache eines Lecks im Lenkgetriebe?
3. Spülen des Hydrauliksystems
- Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebenes Hydrauliköl.
- Führen Sie die Hochdruckleitung der Servopumpe in einen Auffangbehälter.
- Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydrauliköl – starten Sie den Motor – füllen Sie solange nach, bis das Öl, das aus der Hochdruckleitung kommt, sauber ist.
LASSEN SIE DIE SERVOPUMPE NICHT TROCKEN LAUFEN!
- Sie müssen sich von einer Kollegin/einem Kollegen helfen lassen, die/das konstante Öl nachfüllen kann, während Sie den Motor auf ihr/sein Zeichen hin starten und stoppen.
4. Aus- und Einbau
- Nach dem Sie die obigen Schritte durchgeführt haben, kann das Lenkgetriebe ausgebaut werden.
- Verschließen Sie die Einlass- und Auslassschläuche, um das Auslaufen von Flüssigkeiten zu vermeiden.
- Sollte Hydraulikflüssigkeit auf das Lenkgetriebe gelangen, wischen Sie es sofort ab.
- Vor dem Einbau des neuen Lenkgetriebes sollten Sie die Kompatibilität mit dem alten überprüfen.
- Legen Sie beide Lenkungen parallel zueinander und übernehmen Sie die Mittelstellung, ggf. die neue Lenkung ausrichten.
5. Entlüften des Systems
- Letztendlich wird das System entlüftet. Während das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht (mit unbelasteten Rädern), drehen Sie – mit laufendem Motor und OFFENEM Behälter – ein paar Mal das Lenkrad von links nach rechts.
- Danach machen Sie das Gleiche im „belasteten“ Zustand.
- Füllen Sie, insofern nötig, Öl nach.
6. Nachvermessen der Vorderachse
- Nach erfolgreichem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden und eine Spureinstellung erfolgen.
- Bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung muss gleichzeitig eine Initialisierung vorgenommen werden (nur mit dem BMW Ista Diagnosegerät).
- Vergewissern Sie sich nach der Achsvermessung, dass sich die Faltenbälge noch an ihrem Platz befinden.
7. Codierung
- Elektrische Lenkgetriebe müssen nach dem Einbau beim jeweiligen Fahrzeughersteller codiert werden, um eine ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
- Die Codierung erfolgt gemäß den Herstellervorgaben und kann nur mit entsprechender autorisierter Software durchgeführt werden.
Haben Sie Fragen zum Einbau? Dann kontaktieren Sie uns einfach:
Festnetz: 02206 9459940
Mobil: 0176 83071482
E-Mail: info@att-overath.de