Lenkgetriebe Peugeot 207 EPS 2. Generation

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Sollte ihr Fahrzeug nicht in der Fahrzeugverwendungsliste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.

Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).

Marke Modell Baujahr Plattform Motorisierung Einschränkungen
Peugeot 207 CC 02.2007-10.2013 WD_ 1.6 16V, 120 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 CC 10.2009-12.2013 WD_ 1.6 16V Turbo, 156 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 CC 02.2007-12.2012 WD_ 1.6 16V Turbo, 150 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 CC 08.2009-10.2013 WD_ 1.6 HDi, 112 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 CC 02.2007-01.2015 WD_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 04.2007- WA_, WC_ 1.4 HDi, 68 PS, 1398 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 04.2006-12.2012 WA_, WC_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 11.2009-03.2013 WA_, WC_ 1.6 HDi, 92 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 04.2007-10.2012 WA_, WC_ 1.6 HDi, 90 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 03.2007-12.2012 WA_, WC_ 1.6 VTi, 120 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 06.2007-12.2012 WK_ 1.4, 73 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 11.2009-12.2012 WK_ 1.4 16V, 98 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 06.2007-10.2013 WK_ 1.4 16V, 95 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 08.2007-12.2012 WK_ 1.4 LPG, 73 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 06.2007-10.2013 WK_ 1.6 16V, 120 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 02.2007-12.2012 WK_ 1.6 16V RC, 174 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 02.2007-12.2012 WK_ 1.6 16V Turbo, 150 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 08.2009-10.2013 WK_ 1.6 HDi, 112 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 06.2007-12.2012 WK_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 11.2009-12.2013 WK_ 1.6 HDi, 92 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 06.2007-12.2012 WK_ 1.6 HDi, 90 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 08.2007-12.2012 WK_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 SW 08.2007-12.2012 WK_ 1.6 HDi, 90 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 12.2007-12.2012 WA_, WC_ 1.4, 73 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 08.2008-12.2015 WA_, WC_ 1.4, 75 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 04.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.4, 73 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 10.2009-12.2012 WA_, WC_ 1.4 16V, 98 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 06.2007-10.2013 WA_, WC_ 1.4 16V, 95 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.4 16V, 88 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 08.2007-12.2013 WA_, WC_ 1.4 BiFuel, 73 PS, 1360 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-12.2015 WA_, WC_ 1.4 HDi, 68 PS, 1398 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.6 16V, 109 PS, 1587 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2007-12.2012 WA_, WC_ 1.6 16V RC, 174 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 10.2009-12.2012 WA_, WC_ 1.6 16V Turbo, 156 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.6 16V Turbo, 150 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2007-12.2012 WA_, WC_ 1.6 16V VTi, 120 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 09.2008-12.2012 WA_, WC_ 1.6 16V VTi, 110 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 11.2009-12.2012 WA_, WC_ 1.6 HDi, 92 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 02.2006-10.2013 WA_, WC_ 1.6 HDi, 90 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Peugeot 207 / 207+ 08.2009-12.2012 WA_, WC_ 1.6 HDi 110, 112 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 01.2015-12.2015 SH_ 1.2 THP 110, 110 PS, 1199 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 12.2008-12.2015 SH_ 1.4 VTi 95, 95 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 09.2010-11.2015 SH_ 1.4 VTi 95 LPG, 95 PS, 1397 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 01.2015-08.2017 SH_ 1.6 BlueHDi 100, 99 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 07.2010-03.2015 SH_ 1.6 HDi 90, 92 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 02.2009-12.2010 SH_ 1.6 HDi, 109 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 02.2009-03.2015 SH_ 1.6 HDi, 90 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 05.2010-02.2013 SH_ 1.6 HDi 110, 112 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 01.2013-03.2015 SH_ 1.6 HDi 115, 114 PS, 1560 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 07.2009-12.2015 SH_ 1.6 VTi 115, 114 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation
Citroën C3 Picasso 02.2009-07.2015 SH_ 1.6 VTi 120, 120 PS, 1598 ccm KOYO 2. Generation

KOYO 2. Generation Lenkgetriebe

Die Steuergerät Anschlüsse unterscheiden sich von der 1. Generation zur 2. Generation

Bitte beachten Sie: Um die Passgenauigkeit vor dem Kauf gewährleisten zu können, benötigen wir die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Diese können Sie uns telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die dafür benötigten Kontaktdaten finden Sie entweder im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.

MONTAGEANLEITUNG FÜR LENKGETRIEBE

GEFAHR

Lenkungsteile sind Sicherheitsteile! Arbeiten am Lenksystem dürfen aus Sicherheitsgründen nur von fachkundigem und geschultem Personal durchgeführt werden. Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können zu schweren Unfällen führen. VAG-Lenkungen: Bei VAG-Lenkungen (Volkswagen AG) darf kein Software-Update aufgespielt werden, da ansonsten die Gewährleistung erlischt. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben und unserer Montageanleitung durchgeführt werden.

Beim Einbau sind die Herstellervorgaben und unsere Montageanleitung unbedingt zu beachten. Ebenso auch das vorgegebene Hydrauliköl und das Spülen des Hydrauliksystems. Der Austausch einer Lenkung muss in einer Fachwerkstatt erfolgen und mit einer Einbaurechnung belegbar sein. Ist dies nicht der Fall, so verfallen Garantie und Gewährleistung.

WARNUNG

Selbstsichernde Muttern, Schrauben, Dichtteile und Sicherungselemente müssen erneuert werden. Falls die Lenkung aufgrund eines Unfalls ersetzt wird, müssen die übrigen Teile des Lenksystems, wie Reifen, Felgen, Achse, Achsaufhängung und mechanische Verbindungsteile auf Beschädigungen kontrolliert werden (auch wenn keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist). Gegebenenfalls Teile reparieren oder ersetzen.

EINBAUANLEITUNG

1. Kontrolle des Artikels

- Gesamtlänge, Halter, Adapter, Stecker, Kompatibilität prüfen und vergleichen
- Mittelstellung und Lenkeinschläge von der Lenkung und dem KFZ prüfen und ggf. positionieren (bei vollem Einschlag von links nach rechts einschlagen und vergleichen)
- Bitte überprüfen Sie die Lenkung auf Mängel oder Beschädigungen

2. Vorbereitung

- Drehen Sie die Vorderachse des Fahrzeugs in Geradeausstellung. Räder der Vorderachse müssen fluchten.
- Lenkrad geradeaus positionieren und mit einem Feststeller fixieren.
- Vor dem Aus- und Einbau der Lenkung immer die Batterie abklemmen.
- Altes Öl ablassen.
- Druckleitungen überprüfen, ggfs. austauschen (wird nach 5 Jahren empfohlen).
- Lenkungsfilter austauschen (falls vorhanden).
- Spurstangenköpfe austauschen (wird empfohlen).
- Das Kreuzgelenk austauschen (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) (wird empfohlen).
- Die richtige Diagnose gestellt? Ist nicht eine defekte Servopumpe die Ursache eines Lecks im Lenkgetriebe?

3. Spülen des Hydrauliksystems

- Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebenes Hydrauliköl.
- Führen Sie die Hochdruckleitung der Servopumpe in einen Auffangbehälter.
- Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydrauliköl – starten Sie den Motor – füllen Sie solange nach, bis das Öl, das aus der Hochdruckleitung kommt, sauber ist.

LASSEN SIE DIE SERVOPUMPE NICHT TROCKEN LAUFEN!

- Sie müssen sich von einer Kollegin/einem Kollegen helfen lassen, die/das konstante Öl nachfüllen kann, während Sie den Motor auf ihr/sein Zeichen hin starten und stoppen.

4. Aus- und Einbau

- Nach dem Sie die obigen Schritte durchgeführt haben, kann das Lenkgetriebe ausgebaut werden.
- Verschließen Sie die Einlass- und Auslassschläuche, um das Auslaufen von Flüssigkeiten zu vermeiden.
- Sollte Hydraulikflüssigkeit auf das Lenkgetriebe gelangen, wischen Sie es sofort ab.
- Vor dem Einbau des neuen Lenkgetriebes sollten Sie die Kompatibilität mit dem alten überprüfen.
- Legen Sie beide Lenkungen parallel zueinander und übernehmen Sie die Mittelstellung, ggf. die neue Lenkung ausrichten.

5. Entlüften des Systems

- Letztendlich wird das System entlüftet. Während das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht (mit unbelasteten Rädern), drehen Sie – mit laufendem Motor und OFFENEM Behälter – ein paar Mal das Lenkrad von links nach rechts.
- Danach machen Sie das Gleiche im „belasteten“ Zustand.

- Füllen Sie, insofern nötig, Öl nach.

6. Nachvermessen der Vorderachse

- Nach erfolgreichem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden und eine Spureinstellung erfolgen.
- Bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung muss gleichzeitig eine Initialisierung vorgenommen werden (nur mit dem BMW Ista Diagnosegerät).
- Vergewissern Sie sich nach der Achsvermessung, dass sich die Faltenbälge noch an ihrem Platz befinden.

7. Codierung

- Elektrische Lenkgetriebe müssen nach dem Einbau beim jeweiligen Fahrzeughersteller codiert werden, um eine ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
- Die Codierung erfolgt gemäß den Herstellervorgaben und kann nur mit entsprechender autorisierter Software durchgeführt werden.

Haben Sie Fragen zum Einbau? Dann kontaktieren Sie uns einfach:

Festnetz: 02206 9459940
Mobil: 0176 83071482
E-Mail: info@att-overath.de

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