Citroën Lenkgetriebe C3 II DS3 elektrisch generalüberholt
Dieses generalüberholte elektrische Lenkgetriebe für Citroën C3 II und DS3 wurde fachgerecht instand gesetzt und umfassend auf Verschleiß, Beschädigungen und mögliche Bruchstellen geprüft. Alle abgenutzten oder nicht mehr funktionsfähigen Bauteile wurden durch neue oder professionell aufgearbeitete Komponenten ersetzt.
Dadurch entspricht das Lenkgetriebe in seiner Funktion einem neuwertigen Ersatzteil und sorgt für eine präzise, zuverlässige und sichere Lenkunterstützung. Es stellt eine hochwertige Alternative zum Neuteil dar und überzeugt durch geprüfte Qualität sowie passgenaue Ausführung für die genannten Citroën- und DS-Modelle mit elektrischer Lenkung.
Wichtiger Hinweis zur Zuordnung
Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel nicht mit dem Artikel ATT-2999 zu verwechseln ist. Prüfen Sie daher vor dem Kauf unbedingt die passende Teilenummer und die Fahrzeugzuordnung, um eine eindeutige Kompatibilität sicherzustellen.
Wichtiger Hinweis zur Montage und Inbetriebnahme
Bitte beachten Sie, dass dieses elektrische Lenkgetriebe nach dem Einbau fachgerecht geprüft und gegebenenfalls angelernt beziehungsweise codiert werden muss, sofern dies fahrzeugseitig erforderlich ist. Nur so kann eine dauerhaft einwandfreie Funktion der Lenkung sichergestellt werden.
Verkauf im Tauschverfahren
Der Verkauf erfolgt im Tauschverfahren. Zusätzlich zum Kaufpreis erheben wir ein Altteilpfand in Höhe von 150,00 €. Nach Rückgabe Ihres alten Lenkgetriebes kann das Pfand entsprechend erstattet werden.
Hinweis zur Verfügbarkeit
Sollten Sie das passende Lenkgetriebe für Citroën C3 II oder DS3 nicht in unserem Shop finden, kontaktieren Sie uns gerne telefonisch oder direkt vor Ort. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Ersatzteils weiter.
Hier erhalten Sie alle Informationen bezüglich der Altteilpfand Abwicklung.
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller: | ATT-OVERATH |
| Kategorie: | PKW Lenkgetriebe |
| Artikelnummer: | ATT-3000 |
| GTIN: | 633710903080 |
Herstellerinformationen:
Sollte ihre Teilenummer nicht in der Liste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
4001QN
1682624080, 1674129480, 1674118880, 1635675280, 1634737980, 1627718880, 1627704780, 1627704680, 1622718880, 1610496680, 1610490880, 1610490680, 1610490080, 1610487780, 1608946180, 1608035480
4001 QN
16 826 240 80, 16 741 294 80, 16 741 188 80, 16 356 752 80, 16 347 379 80, 16 277 188 80, 16 277 047 80, 16 277 046 80, 16 227 188 80, 16 104 966 80, 16 104 908 80, 16 104 906 80, 16 104 900 80, 16 104 877 80, 16 089 461 80, 16 080 354 80
Sollte ihr Fahrzeug nicht in der Fahrzeugverwendungsliste aufgeführt sein, können sie uns gerne per E-Mail kontaktieren um ihre Fahrgestellnummer-/ VIN zu überprüfen.
Die VIN ihres Fahrzeuges finden sie in ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt E, diese besteht in der Regel aus 17 Zeichen (Ziffern und Buchstaben).
| Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Motorisierung | Einschränkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN | C3 II | 08.2012-09.2016 | SC_ | 1.0 VTi 68, 68 PS, 999 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2010-09.2016 | SC_ | 1.1 BiFuel, 60 PS, 1124 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 09.2009-01.2013 | SC_ | 1.1 i, 60 PS, 1124 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 10.2014-09.2016 | SC_ | 1.2 THP 110, 110 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 06.2012-09.2016 | SC_ | 1.2 VTi 82, 82 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.4, 73 PS, 1360 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.4 HDi 70, 68 PS, 1398 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 06.2013-09.2016 | SC_ | 1.4 LPG, 95 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 07.2010-09.2016 | SC_ | 1.4 LPG, 73 PS, 1360 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.4 VTi, 98 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.4 VTi 95, 95 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 07.2014-09.2016 | SC_ | 1.6 BlueHDi 100, 99 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.6 HDi, 92 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.6 HDi 110, 112 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 09.2012-09.2016 | SC_ | 1.6 HDi 115, 114 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.6 HDi 90, 90 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II | 11.2009-09.2016 | SC_ | 1.6 VTi 120, 120 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II Kasten/Schrägheck | 06.2010-09.2016 | SC_ | 1.4 HDi, 68 PS, 1398 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | C3 II Kasten/Schrägheck | 03.2015-09.2016 | SC_ | 1.6 BlueHDi, 75 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 10.2014-03.2015 | SA_ | 1.2 THP 110, 110 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 01.2013-03.2015 | SA_ | 1.2 VTi 82, 82 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 04.2010-07.2015 | SA_ | 1.4 HDi 70, 68 PS, 1398 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 04.2010-07.2015 | SA_ | 1.4 VTi 95, 95 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 08.2012-07.2015 | SA_ | 1.4 VTi 95 LPG, 95 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 11.2009-07.2015 | SA_ | 1.4 VTi 98, 98 PS, 1397 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 07.2014-07.2015 | SA_ | 1.6 BlueHDi 100, 99 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 10.2013-07.2015 | SA_ | 1.6 BlueHDi 120, 120 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 03.2015-07.2015 | SA_ | 1.6 BlueHDi 75, 75 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 11.2009-07.2015 | SA_ | 1.6 HDi 110, 112 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 10.2013-07.2015 | SA_ | 1.6 HDi 115, 115 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 08.2012-07.2015 | SA_ | 1.6 HDi 115, 114 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 11.2009-07.2015 | SA_ | 1.6 HDi 90, 92 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 02.2011-07.2015 | SA_ | 1.6 Racing, 207 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 02.2011-07.2015 | SA_ | 1.6 Racing, 203 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 01.2010-07.2015 | SA_ | 1.6 THP 150, 150 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 04.2010-07.2015 | SA_ | 1.6 THP 155, 156 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 10.2014-06.2015 | SA_ | 1.6 THP 165, 165 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 01.2012-07.2015 | SA_ | 1.6 THP160, 163 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 | 04.2010-07.2015 | SA_ | 1.6 VTi 120, 120 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 10.2014-07.2015 | 1.2 THP 110, 110 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 01.2013-07.2015 | 1.2 VTi 82, 82 PS, 1199 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 07.2014-07.2015 | 1.6 BlueHDi 100, 102 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 07.2014-07.2015 | 1.6 BlueHDi 100, 99 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 10.2013-07.2015 | 1.6 BlueHDi 115, 115 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 07.2014-07.2015 | 1.6 BlueHDi 120, 120 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 01.2013-07.2015 | 1.6 HDi 90, 92 PS, 1560 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 03.2014-07.2015 | 1.6 Racing, 207 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 01.2013-07.2015 | 1.6 THP 150, 150 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 01.2013-07.2015 | 1.6 THP 155, 156 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse | |
| CITROËN | DS3 Cabriolet | 01.2013-07.2015 | 1.6 VTi 120, 120 PS, 1598 ccm | 2 Stecker & 1 Öse |
Dieser Artikel ist nicht zu verwechseln mit dem Artikel "ATT-2999"
Das angebotene Lenkgetriebe ist unterschiedlich zu dem Lenkgetriebe aus dem Artikel "ATT-2999" mit folgenden Unterschieden:
Elektronische Verbindung erfolgt über 2 Stecker & 1 Öse
Weitere Einschränkungen finden Sie in der Fahrzeugverwendungsliste
Bitte beachten Sie: Um die Passgenauigkeit vor dem Kauf gewährleisten zu können, benötigen wir die VIN-/Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Diese können Sie uns telefonisch oder per E-Mail übermitteln. Die dafür benötigten Kontaktdaten finden Sie entweder im Impressum oder oben rechts auf der Startseite unserer Homepage.
MONTAGEANLEITUNG FÜR LENKGETRIEBE
GEFAHR
Lenkungsteile sind Sicherheitsteile! Arbeiten am Lenksystem dürfen aus Sicherheitsgründen nur von fachkundigem und geschultem Personal durchgeführt werden. Fehlerhaft durchgeführte Arbeiten können zu schweren Unfällen führen. VAG-Lenkungen: Bei VAG-Lenkungen (Volkswagen AG) darf kein Software-Update aufgespielt werden, da ansonsten die Gewährleistung erlischt. Achten Sie darauf, dass alle Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben und unserer Montageanleitung durchgeführt werden.
Beim Einbau sind die Herstellervorgaben und unsere Montageanleitung unbedingt zu beachten. Ebenso auch das vorgegebene Hydrauliköl und das Spülen des Hydrauliksystems. Der Austausch einer Lenkung muss in einer Fachwerkstatt erfolgen und mit einer Einbaurechnung belegbar sein. Ist dies nicht der Fall, so verfallen Garantie und Gewährleistung.
WARNUNG
Selbstsichernde Muttern, Schrauben, Dichtteile und Sicherungselemente müssen erneuert werden. Falls die Lenkung aufgrund eines Unfalls ersetzt wird, müssen die übrigen Teile des Lenksystems, wie Reifen, Felgen, Achse, Achsaufhängung und mechanische Verbindungsteile auf Beschädigungen kontrolliert werden (auch wenn keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist). Gegebenenfalls Teile reparieren oder ersetzen.
EINBAUANLEITUNG
1. Kontrolle des Artikels
- Gesamtlänge, Halter, Adapter, Stecker, Kompatibilität prüfen und vergleichen
- Mittelstellung und Lenkeinschläge von der Lenkung und dem KFZ prüfen und ggf. positionieren (bei vollem Einschlag von links nach rechts einschlagen und vergleichen)
- Bitte überprüfen Sie die Lenkung auf Mängel oder Beschädigungen
2. Vorbereitung
- Drehen Sie die Vorderachse des Fahrzeugs in Geradeausstellung. Räder der Vorderachse müssen fluchten.
- Lenkrad geradeaus positionieren und mit einem Feststeller fixieren.
- Vor dem Aus- und Einbau der Lenkung immer die Batterie abklemmen.
- Altes Öl ablassen.
- Druckleitungen überprüfen, ggfs. austauschen (wird nach 5 Jahren empfohlen).
- Lenkungsfilter austauschen (falls vorhanden).
- Spurstangenköpfe austauschen (wird empfohlen).
- Das Kreuzgelenk austauschen (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) (wird empfohlen).
- Die richtige Diagnose gestellt? Ist nicht eine defekte Servopumpe die Ursache eines Lecks im Lenkgetriebe?
3. Spülen des Hydrauliksystems
- Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller vorgeschriebenes Hydrauliköl.
- Führen Sie die Hochdruckleitung der Servopumpe in einen Auffangbehälter.
- Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit Hydrauliköl – starten Sie den Motor – füllen Sie solange nach, bis das Öl, das aus der Hochdruckleitung kommt, sauber ist.
LASSEN SIE DIE SERVOPUMPE NICHT TROCKEN LAUFEN!
- Sie müssen sich von einer Kollegin/einem Kollegen helfen lassen, die/das konstante Öl nachfüllen kann, während Sie den Motor auf ihr/sein Zeichen hin starten und stoppen.
4. Aus- und Einbau
- Nach dem Sie die obigen Schritte durchgeführt haben, kann das Lenkgetriebe ausgebaut werden.
- Verschließen Sie die Einlass- und Auslassschläuche, um das Auslaufen von Flüssigkeiten zu vermeiden.
- Sollte Hydraulikflüssigkeit auf das Lenkgetriebe gelangen, wischen Sie es sofort ab.
- Vor dem Einbau des neuen Lenkgetriebes sollten Sie die Kompatibilität mit dem alten überprüfen.
- Legen Sie beide Lenkungen parallel zueinander und übernehmen Sie die Mittelstellung, ggf. die neue Lenkung ausrichten.
5. Entlüften des Systems
- Letztendlich wird das System entlüftet. Während das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht (mit unbelasteten Rädern), drehen Sie – mit laufendem Motor und OFFENEM Behälter – ein paar Mal das Lenkrad von links nach rechts.
- Danach machen Sie das Gleiche im „belasteten“ Zustand.
- Füllen Sie, insofern nötig, Öl nach.
6. Nachvermessen der Vorderachse
- Nach erfolgreichem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden und eine Spureinstellung erfolgen.
- Bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung muss gleichzeitig eine Initialisierung vorgenommen werden (nur mit dem BMW Ista Diagnosegerät).
- Vergewissern Sie sich nach der Achsvermessung, dass sich die Faltenbälge noch an ihrem Platz befinden.
7. Codierung
- Elektrische Lenkgetriebe müssen nach dem Einbau beim jeweiligen Fahrzeughersteller codiert werden, um eine ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
- Die Codierung erfolgt gemäß den Herstellervorgaben und kann nur mit entsprechender autorisierter Software durchgeführt werden.
Haben Sie Fragen zum Einbau? Dann kontaktieren Sie uns einfach:
Festnetz: 02206 9459940
Mobil: 0176 83071482
E-Mail: info@att-overath.de